“上年投保的价钱或是5100元，在今年的续险时保费涨到了6900元。”一位来源于山东的比亚迪汉DM-p车主郭振锋（笔名）对中新经纬调侃道。
2021年12月，我国保险业协会公布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称专享规章），我国精算师协会也同时发表《新能源车商业险标准纯风险性保费表(实施)》(下称标准保费表)。
现如今专享规章正式实施半年有余，一部分新能源车司机对中新经纬表明，保费与去年对比有一定的上涨。也有网友调侃道：“开新能源车省下的油费，我省给车险公司了。”什么新能源车保费上涨了？将来是不是还会价格上涨？
出险一次，保费上涨1800元
新能源车主郭振锋告知中新经纬，上年他为自己比亚迪汉DM-p购买保险，保费5100元，在今年的续险时保费涨到了6900元。
一年上涨1800元，这令郭振锋无法接受。“价格上涨能够，但是得让司机搞清楚对吧？”郭振锋曾经我也问了4S店的业务员，另一方仅对他说一部分原因是因为“有过险”。可是郭振锋并不认同，“并不是安全事故，仅仅汽车挡风玻璃坏掉”。
疑惑下，他选择拆换车险公司。比照以后，他最终选择以5565元的价格购买了平安财险的汽车保险，仍然比上一年贵了500元。
家住北京的罗凡（笔名）在年前买了一辆蔚来汽车ES8，与此同时挑选此车企所提供的“服务无忧”套餐内容，该套餐内容其中包含了汽车保险。则在所提供的付款记录中可以看出，其投保的车险公司是太平财险，2021年6月选购套餐内容总价格为12100元，包含保费7434.2元，2022年6月该套餐内容总价格为11100元，保费为8131.04元，保费上涨近700元。
但是，在罗凡来看，因其买了服务无忧套餐内容，总套餐内容价格比上一年还下降了100元，因而保费上涨他认为没那么重要。
来源于江西省的新能源车主丁浩明（笔名）告知中新经纬，自身于2021年3月购买一辆特斯拉汽车Model3，第一年在中国人民保险买车险，价格是6800元，而今年续险时上涨至7272元。
丁浩明表示，自身对新能源技术保险涨价能接受，终究总体上涨幅度并不大，而且自身已经有期望值。“一是因为我有过险，二是商业保险针对特斯拉汽车保险投保价格逐步提高，三是新能源技术保险承保范畴有一定的扩张。”他对于中新经纬讲到。
但不是所有新能源车主保费都上涨。在今年的3月，北京的孙宜（笔名）保费期满续险，车险公司告之他在今年的保费仅有3000多元化，“2020年我买了一辆byd秦Pro，汽车价格近18万，第一年4S分享了平安财险，保费近5000元，上年3600多元化，今年又降了几百。”
孙宜称，如果当年不出险，第二年的折扣优惠非常大，他坚持了一年无出险纪录，所以今年保费又降了。一位保险代理公司相关负责人对中新经纬表明，司机对保费的上涨反映较为平平淡淡。“有的客户觉得车自身不耗油，保费贵一些没什么问题，对价格并不在意，而且现阶段进行新能源汽车车险公司本身就并不多，顾客并没有最佳的选择。”
为什么有些保费上涨，有些降低？
中新经纬汇总了几个被访者发觉，新能源车保费关键与车辆价格、是不是出险等有一定关系。车辆价格在25万元以下的汽车保险保费变化不大。上一年出险的情形下，上涨幅度在10%下列；上一年未出险的情形下，保费乃至明显下降。
“山东省菏泽市这边的销售市场大多数都是10万左右车子，保费在3500块左右，价钱变化不大。”一位保险经纪人告知中新经纬，假如上一年不出险，保费也会有特惠。
而另一方面，特斯拉汽车和几个造车新势力保费上涨十分普遍，假如上一年出险，明年保费上涨幅度比较大。
▲特斯拉汽车彩图 由来：中新经纬摄
对于有些车系保费上涨的主要原因，北京联合大学经济学院金融专业老师杨泽云分析称，最先，新能源车专享的保险保险范围相较于先前汽车保险的保险范围有一定的扩张，如充电电池及储能系统、电动机及驱动系统等都是属于新能源车专享的保险保险责任范围；乃至放置、电池充电等环节中出险，是属于新能源车专享的保险保险责任范围。次之，新能源车专享商业保险将新能源车和传统燃油车有所差异，但从过去情况看，新能源车的出险几率及其出险后案均赔偿款的确高过传统式燃油车。风险大，保费也必定高。因而，也推变高新能源车的保险价格。
一切权力属于保险业协会公布的《关于新能源汽车商业保险专享商品标准纯风险性保费表计算调节表明》（下称调节表明），在利率领域，相比传统式汽车保险现行的标准保费，新能源车的三者险和车损标准保费总体下降了0.8%。在其中，三者险标准保费对比现行标准降低0.1%，车损标准保费对比现行标准降低1.2%。
利率调整系数层面，国泰君安觉得，预估受新政危害比较小。利率调整系数完全取决于司机历史时间出险状况、交通违章情况及车险公司独立调整系数。一方面与司机主观因素相关，另一方面由保险公司独立管控。
阳昌车险公司经理庞博先前在参加中新经纬采访时表示，依据调节表明，在利率上，从纯风险性利率看来，25万以内车系只降没涨，25万元以上车系一部分上涨，但总体不得超过3%。此外，车损和三者险的上涨幅度略有不同，车损60.2%减费，21%不会改变，18.8%上涨；三者险25%减费，62%不会改变，13%上涨。
除此之外，专享条文提升了新能源汽车折旧费指数。国泰君安觉得，新能源车的优惠幅度较大，而且依据购买价不一样得出阶梯性指数(0.68%-0.82%)，购买价越低车辆折旧速率越来越快，同等条件保费减幅也就越大。
将来新能源车保费会涨吗？
将来新能源车保费会不会上涨？以上保险代理公司负责人觉得，伴随着新能源车在中国的普及化，车险理赔数据库的健全，将来新能源车的整体利率可能回到正轨，很有可能保费会有降低，大概率会向汽油车看齐。
杨云泽分析称，新能源车涨价的表层主要原因是出险几率和出险后案均赔偿款比较高，并且直接原因取决于新能源车的驾驶习惯不同于传统式燃油车，且其处理速度比较高，与手机上、电子计算机等电子产品一样，零件一旦损伤，基本上都是拆换，而非检修。
在他看来，驾驶习惯伴随着新能源车愈来愈普及化，可能明显改善，也许未来可能减少。但新能源车的处理速度可能愈来愈高。因而，未来可能进一步促进保费提升。自然，也有可能伴随着技术发展，新能源车更为智能化系统，的确能够降低安全事故发生率，从而减少保费。
上海建纬法律事务所咨询顾问王民医生曾在接受采访时提议，司机可以选择挑选汽车价格小于30万元新能源车，由于其检修成本费较低，因此相对性一些30万余元价格以上最保值的车在保费上也变低。倘若司机对车险价格特别敏感，又需要购买新能源车，那样混动车和增程车是如今最合适的选择。
杨云泽则强调，重疾险是用时方恨少，新能源车的出险几率和出险后损失金额的确比较高，因此建议在经济范围之内，尽量购买保险足够的汽车保险。
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