本田雅阁，天籁，丰田凯美瑞称为日系B级车之中的榜样，这三辆车也是最早进到国内B级车，早些年在国内市场领悟了许多用户和良好的口碑。但对于日产天籁这个车，很多人的印象就是大沙发，坐起来很舒服，但其实这样的印象是来自早年的天籁公爵，而非普通天籁车系。
如今日系B级车的榜样就只有雅阁和凯美瑞这两车了，由于这两台车的销量一直都很平稳，而天籁跟这两车的销量相比差别有点大，每一个月的销量仅有1万亿元上下。并且天籁终端设备价格跟雅阁凯美瑞差别也比较大，会有5万左右的价差。
实际上现今日产天籁并没有什么闪光点，但是也没有什么缺点，归属于十分中等的一款车。因此一直以来，它的销量表现得也比较中等。该说不说，这一代日产天籁外观或是挺好看的，并且车身的线框使车体看起来非常的纤长，外型基本上是老少通吃。
车内饰的设计表现的也是平淡无奇，尽管没有多少现代感，但总体的布局让人看上去或是很舒服的。但是天籁的中控大屏规格仅有8英尺，在很多人来看，这一屏幕的规格或是小了的。并且天籁即便是高配车系，都没有全液晶仪表。
车身尺寸层面，天籁的尺寸分别是4901-1850-1447mm，汽车轴距2825mm。做为一台B级车，天籁的后排座空间表现还是很不错的。坐椅相对而言也很舒服，无愧于大沙发这一称号。
但是天籁驱动力层面表现的实在是不如何，2.0L自吸的发动机最大马力仅有156匹，较大扭矩仅有197牛·米，这可是一台B级车，那样动力主要参数真是说不过去。而且从具体驾驶体验看来，这两台2.0L自吸的发动机表现得确实很肉，提议对驱动力有点儿规定的人就别看这台车了。
很多人要说嫌驱动力低，天籁也有2.0T的版本，可事实上2.0T的天籁销售量十分的低。20个买天籁的消费者，只有一个人都会选择2.0T的版本，很多人买天籁，纯粹就图便宜，根本就不关注驱动力配备什么的。由于再怎么说，天籁也是一台B级车，可以照料脸面。
天籁现今终端设备优惠力度非常的大，最热销的便是参考价18.78万元的2.0L舒适版，现今优惠大部分都是在3.5万元左右，市场行情好一点的地域优惠能够达到4万，落地价只需16一万左右。而如今也有许多二级经销商，手里有2021年底的最低配天籁库存车，其实就是官方指导价17.98万元的时尚版，车价连14万都不到，落地价只需15一万左右。15万买一台B级车，想都不敢想。都这个价了，就不要再规定配备驱动力什么的了，再怎么说它也是一台B级车。
如今天籁地位跟以前彻底不能比，并且更新换代以后的新轩逸跟天籁外观十分的类似。这样的设计照顾了轩逸的消费者，可是天籁的消费者却吃亏了。开一辆天籁出来，说不定还会被亲戚朋友认成是轩逸。针对日产天籁这个车，你有什么不一样的看法？
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