路虎在中国已经摆脱困境，也别听某某某说路虎不行，给一组数据信息。
2021年度，捷豹汽车路虎全年度总计销售量为103,888台，同比增加9%。
在其中，仅是路虎的千万等级豪华车路虎路虎揽胜和揽胜运动的销量全是万台等级，并且还有将要破万的护卫大家族，就这三款车的利润，你自己算下。
而合资车型这里，路虎极光L也迎来了销量的提高。
怎么讲？
来中国还是要延长，尽管路虎极光为了能保特性并没加得像BBA那样狠，但这一加，销售量确实也就上去了。
确实，之前的路虎一直被质疑，但有一说一，这么多年路虎的品牌、产品与服务都比以往改进得太多了。
就用路虎极光L来讲，算得上路虎专门为中国销售市场打造出车型。
那样今天我们不吹不黑，融合车主的真实体验，看一看这一款中国专供的路虎到底怎么样？
还是先来看下这款车优势。
一看到路虎极光L，坚信没有人可以觉得它颜值不够高，个性时尚的高级感从外饰到车内饰都是如此。
而路虎设计一直以来就是被模仿的目标，这一点坚信没有人可以怀疑吧？
其二，开路虎的车主，无一例外会给流星L动力竖起大拇指。
这绝不是吹嘘，全系列2.0T 48V轻微油电混合，新手入门既有200PS最大马力，次低配逐渐就是249PS。
假如你开了流星L，就知道这个车加速十分迅速，操控性明显。
虽是加长车型，转为精确，车体追随紧密，这得益于扎实的汽车底盘功底，确实是SUV发家。
汽车方向盘低速档轻柔，快速厚实，安全驾驶层次感相当不错，甚至可以说能够和宝妈X3一概而论。
其三，毕竟是延长了，座椅空间的抱怨一定是没了。
路虎极光自身驾驶舱里的奢华感就营造的非常好，要用皮的地区绝对不会少你一块。
因而，豪华的舒服体会，相互配合延长的脚部空间，及其后排座电动式椅背调节和独立空调，可以这么说路虎极光L的空间总算位居流行水平了。
其三，也许先前你听说过路虎的抱怨，但绝不会有“减配”这一项。
路虎配备高和用材扎扎实实是出了名的，英国似乎并不像德国人那样省吃俭用。
你打开配置表，从新手入门车系逐渐，表格全是满满登登的，绝对不会发生BBA那类为了降低新手入门门坎，吸引消费者而弄出一款丐中丐。
全系标配胎压显示、交通标志鉴别、自动刹车、倒车后视、巡航定速、五种性能模式、汽车后桥中央差速器、积极进气口格珊、全液晶仪表、带记忆的电动尾门等，中高配车型基本上能想到的都给你了。
这一点确实比BBA良知，你看一下宝马奥迪，动不动就是选配加价。
讲完优势，那么就再来看看缺陷吧。
车主抱怨数最多的，便是耗油量。
汽车磨合期中，上下班时间代步出行，耗油量在13L，在市区这类拥堵和走得慢的过程当中，耗油量的确是高了些。
经过了磨合时间后，综合性实时路况耗油量少为10L，但基本稳定在均值12L上下。
针对SUV来讲，怎么讲，算是有一点高吧，但主要还是看驾驶习惯，因为和BBA对比，路虎极光L的耗油量都没有高过多。
然后就是头顶部空间，尤其是对于高个子来讲。
这是路虎极光L的先天发育不足，因为这是为了能它那流行时尚外型引路。
迅速舒张压的顶棚线框，酷帅是很帅气，必然造成了头顶部空间会出现损害。
鱼和熊掌不可兼得，这得顾客自己考虑了。
最终，有车主抱怨后排座椅的脚部支撑点不够，影响到了舒适度。
确实，以前就说了，路虎极光L的延长并不是强烈，为了能获得更多的二排脚部空间，降低后排座椅的长度是一个好办法，等同于是一个最合适的，因而这一抱怨都是合情合理的，修长美腿一定会嫌短。
还行坐椅软硬度和后排座椅背电动调节，还可以填补一些。
结语：
有人会问，路虎不是有蛮多小问题，为何不提？
我想说的是，这或许是以前的事情了，起码在现如今，中国市场中的国内路虎的安全性都还是很不错的。
买车前，你能多了解下社区论坛中真正车主的感受或者中国JD.Power路虎排名，那可是仅次玛莎拉蒂后，排到第二名。
最终给个建议，不论是买什么车好，不要以老眼光去看看，还是要自己去体验。
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