相较于我们在日常骑行的摩托车不一样，有一些概念设计的摩托车尽管在造型设计上不同寻常，但是却有着合理合法骑车上道的摩托车拥有本质上的差别，如这款车来源于美国的道奇战斧大排量摩托车却拥有了全世界数千万的车友为此喝彩，由于这款车现在还没有在全球的摩托车销售市场发售，但对于这款车来源于定义发展趋势成为现实的一款电力机车。
道奇战斧摩托车使用的是一台10缸定制的大排量模块，而且具有了一定的设计条件才可以生产制造，虽然这款车无法在现阶段的道路上合理合法行驶，但对于喜欢摩托车文化的一族看来，这款车是有里程碑式意义的，道奇战斧于2003年美国发布的一款摩托车超级跑车，是美国的克莱斯勒汽车集团旗下的道奇知名品牌，这其实款车的打造出更多突显企业的生产制造整体实力。
仅这两台电力机车的缸数就达到10个之多，而它的排量也是大和令人惊讶的，据信息掌握这款车有着8277CC的排量，而且每一个缸都是使用了两气门的设计，从款车看到很多曾未想过设计风格，包含前轮的总宽设计上，并且整车的品质为680KG，可以说称之为一台轿车的车重了，考虑到到这款车现阶段无法取得合理合法上道的证明，针对摩托车玩家来说仅是一台玩具。
从道奇的烈刃上不难发现该辆有着10缸的模块依然能爆发出507PS的大马力，并且百公里更快可以从2.5S中间做到，不论是加快能力或是急速表现上，这款车是实至名归的一款“大魔鬼”。
正因如此，对于这款车的很多关键指标值也仅可在试验室上获得，而它的最高速表现的能力都是印证了设计师们的检测，达到令人惊讶的676千米车速，换句话说这款车在具体的急速为600公里每小时，关于这个速率早已归属于地面运输工具的瓶颈期了，甚至比绝大部分的直升机与老式的螺旋桨飞机一样了，可是到目前为止，这款车的急速仅可在试验室获得。
就是这个样子一款非常摩托车，借助它巨大的车身与强悍的驱动力主要表现，也成为了一款生产出来却无法走在路上通行的代步工具，若是在大排量电力机车的发展史上，这一款道奇战斧终究会是一款巨型它的存在，对于此事，大家对这款车有哪些看法呢?欢迎各位的沟通。
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