很多人都喜欢用电瓶车交通出行代步出行，它协调能力非常好，停车方便，并且，不需要去地下停车场，下楼梯就可骑，用起来也挺方便快捷，针对近途交通出行，它非常实用，可是，电瓶车并不是十分“极致”车型，它最大的缺点，就是它过于依赖的电池，耐用性相对性较弱。
电池是耐用性相对性较差的零部件，但电池之中分“三六九等”，有些电池确实耐用性比较差，但是也有相对性寿命更长的，因此，司机要想防止频繁更换电池，能够结合自身的出行要求，选择一些寿命更长的电池，小行家做为电瓶车的从业人员，今天小编就来对目前主流的电瓶车电池进行排序，让大家都可以选到更耐用的电池。
第1位：锂电池
在主流的电瓶车电池中，铅酸电池电池的耐用性是最久的，一般来说，三元锂电池的充电放电循环次数不少于800次，而磷酸铁锂电池也是不少于200次，那样，计算一下，例如每2天电池充电一次，根据测算，三元锂电池的理论寿命为800×2÷365＝4.38年之后，而磷酸铁锂电池的理论寿命为2000×2÷365＝10年之后。
除开耐用性比较合适，锂电池还具备净重比较轻的优点，容积较小的优点，自然，它缺点也十分明显，它的价格相对较高，损毁针对司机来讲并没有回收经济效益，并且，有燃爆概率，安全系数误差。
第2位：黑金版/石墨烯材料电池
铅酸电池电池的升级款，黑金版和石墨烯材料电池，都是在铅酸电池电池的前提下，加了石墨烯材料原素，这种电池，耐用性也能得到提高，一般黑金版或石墨烯材料电池，循环充电频次可达到500~1500次，以雅迪的石墨烯材料电池为例子，能够实现不少于1320次，那样，根据测算，1320×2÷365＝7.2年之后。
做为耐用性排在第2位的黑金版/石墨烯材料电池，它对比锂电池来讲，价格会划算三分之一上下，更加性价比高，并且，做为是核心为铅酸电池电池的特性，它不会有起火特点，安全系数更好，可是，目前市面上的黑金版/石墨烯材料电池商品良莠不齐，选择的时候要选择真真正正带有“石墨烯材料原素”的，不然仅仅“偶然所得税”。
第3位：中端电池
电瓶车常见的铅酸电池电池，包含超威、天会等品牌，都是对的铅酸电池电池进行筛选，在其中就包括中端电池它的存在，这种电池，在普通铅酸电池电池，属于比较耐用性的，循环系统充电放电频次可达到300~500次左右，依照基础理论计算方法，基本上用2~3年不成问题。
中端电池为何比普通的铅酸电池电池更经久耐用，因为这类电池，尽管自身仅仅铅酸电池电池，并不像黑金版电池加了其它的提升电池耐用性的元素，但这类电池从原料上，它使用的是“原生铅”，的全新铅原材料推出的电池，耐用性会相对更好一些。
第4位：精典电池
铅酸电池电池中还存在一个普遍的分类，那便是精典电池，这种电池是普通铅酸电池电池中，价钱相对较低的，而上面提到的铅酸电池电池，循环系统充电放电频次在300~500次，而它基本上在300次左右，那样测算，如果每2天电池充电一次，那样，它基础理论寿命仅有2年之后。
为何同是普通铅酸电池电池，精典电池的耐用性会差，寿命会短，是由于现阶段业内，针对精典电池的生产，几乎都选用回收利用铅，其实就是现在市场上旧电池回收利用，把可利用铅提取出来，再次生产制造电池，这种生产制造，电池尽管能用，并且也是能够做到国家对于电池的出货规范，但相比原生铅，它耐用性略微差一些。
第5位：售后服务电池
最后一个，都是铅酸电池电池中，寿命最少的，便是售后服务电池，这类电池是生产厂家保存中的一些有瑕疵的电池，它的存在目地，就是为了处理一些售后问题，对于一些超出免费换新电池的消费者，采用这种售后服务电池进行维修，但这类电池的寿命一般短一些。
比较常见的售后服务电池，包含维护保养电池、资金周转电池，这种电池一般是不对外开放售卖，但一些商家为了权益，把电池给司机换掉，做为车首要注意了，这种电池的寿命，一般只有半年到一年左右，最好不要挑选。
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